船舶破损状态下要求其GM满足（）。①完整稳性最小许用GMc②破舱稳

【名词&注释】

集装箱船(container ship)、散货船(bulk carrier)、横剖面设计(design of cross section)

[单选题]船舶破损状态下要求其GM满足（）。①完整稳性最小许用GMc②破舱稳性最小许用GMDC

A. 大于①且大于②
B. 小于①且小于②
C. 小于②
D. 大于②

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[单选题]为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。

A. 三舱
B. 两舱
C. 一舱
D. 底舱

[单选题]集装箱船的特点是（）。Ⅰ舱口大，双层壳；Ⅱ多层甲板；Ⅲ舱有格栅货贺；Ⅳ起货设备为重吊

A. Ⅰ、Ⅱ对
B. Ⅱ、Ⅲ对
C. Ⅰ、Ⅲ对
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对

[单选题]散货船货舱横剖面设计成棱型的目的是（）。Ⅰ可减少平舱工作；Ⅱ保证装满货舱；Ⅲ确保稳性。

A. Ⅰ、Ⅱ对
B. Ⅱ、Ⅲ对
C. Ⅰ、Ⅲ对
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ全对

[单选题]散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是（）。Ⅰ保证装满货舱；Ⅱ便于清舱；Ⅲ参与总纵弯曲

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]某轮装货结束前观测到吃水dF＝8.110m，dA＝7.160m，xf＝-0.161m，MTC＝9.181³21kN²m/cm，此时尚有200t货物拟装于No．5的二层舱（xp＝-33.161m）问货物全部装船后能否尾倾（）。

A. 不能
B. 能
C. 不能确定
D. 能否尾倾取决于所装货物的性质

[单选题]某轮装载后首吃水为8.120m，尾吃水为8.180m，漂心在船中，此时加装少量载荷，平均吃水增加6cm，吃水差改变20cm，则首、尾吃水各变为（）m。

A. 8.116，8.196
B. 8.146，8.166
C. 8.136，8.176
D. A、C均对

[单选题]某轮在标准密度海水中第3舱进水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），该舱液位之下的货物体积估计为535.0m3，则该舱的渗透率估计是（）。

A. 0.778
B. 1.285
C. 0.562
D. 0.785

[单选题]船舶破损同一状态下采用浮力损失法求得的GMb（）采用重量增加法计算的GMg。

A. 要大于
B. 等于
C. 要小于
D. 无法判断

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