根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理

【名词&注释】

海洋环境(marine environment)、管理机构、高风险(high risk)、原始数据(original data)、轮机长(chief engineer)、落水者(fall in water person)、主管机关(competent authorities)、外部设备(peripheral equipment)、不允许(not allow)、救生圈(buoy)

[单选题]根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，国际航行船舶在驶离国内港口前应当将船上污染物（），并在办理出口岸手续时向海事管理机构出示（）。

A. 清理干净；有效的污染物接受证明
B. 清理干净；没有污染物的证明
C. 随船带走；未排放污染物的证明
D. 随船带走；未造成污染的证明

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]评价航行计划应考虑：（）

A. 驾驶员的年龄因素；
B. 申请公司的指示；
C. 所用航海出版物的改正情况；
D. 以上均对。

[单选题]值班驾驶员在夜间发现人员落水，最重要的措施是抛下带自亮灯和烟雾的救生圈^(buoy)，因为：（）①为落水者提供了可利用的浮具；②指示落水者的最或是位置。

A. ①
B. ②
C. ①②
D. ①②都不对

[单选题]航次计划的制定是指：（）

A. 从泊位至泊位；
B. 引水站到引水站；
C. 泊位到引水站；
D. 引水站到泊位。

[单选题]船舶应急演习时，谁是总指挥：（）

A. 大副；
B. 轮机长；
C. 船长；
D. 业务代表。

[单选题]ECDIS的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示，还能进行（）以外的报警或辅助计算。

A. A、超速报警
B. B、转向点抵达时间预测推算
C. C、穿越安全等深线报警
D. D、油耗计算

[单选题]有关情境意识，下列说法正确的是：（）

A. A、情境意识越好，事故风险越高；高情境意识减少风险，低情境意识产生高风险
B. B、情境意识越好，事故风险越低；高情境意识提高风险，低情境意识产生低风险
C. C、情境意识越好，事故风险越高；高情境意识减少风险，低情境意识产生高风险
D. D、情境意识越好，事故风险越低；高情境意识减少风险，低情境意识产生高风险

[单选题]下面关于ECDIS数据的描述不正确的是（）。

A. ENC数据的内容必须无法被更改
B. ENC数据必须与其更新数据分别存储
C. ECDIS所使用的数据必须是经政府或政府授权的主管机关^{(competent authorities)}发行的符合IHO最新版本标准的数据
D. ECDIS不允许^{(not allow)}人工输入系统数据更新信息

[单选题]以下哪项属于对ECDIS系统操作所致的失误？（）

A. 坐标系误差
B. 连接故障
C. 海图误差
D. 海图显示不当

[单选题]ENC数据的风险（误差）主要是（）。①原始数据测量、处理和制图时的精度不高，甚至出现错误。②海域环境的变化等因素，使得ECDIS屏幕上显示的海图信息有误。③GPS、雷达等外部设备^{(peripheral equipment)}输入的信息不准确。

A. ①②③
B. ①②
C. ②③
D. ①③

本文链接：https://www.51bdks.net/show/ev80k7.html