根据公约规定，承运人对货币、可流通证券、黄金等贵重物品的灭失

【名词&注释】

国际公约、贵重物品、信用证(letter of credit)、不负责任(breach of duty)、可流通证券(negotiable securities)、欧洲国家(european countries)、船舶港务费(port dues)、承运人的责任(liability of the carrier)、巴黎备忘录、我国《海商法》

[单选题]根据公约规定，承运人对货币、可流通证券、黄金等贵重物品的灭失或损坏不负责任，除非（）.

A. 旅客已事先向承运人声明
B. 旅客和承运人均同意为安全的目的由承运人保管，并已交给承运人保管
C. 承运人同意保管该贵重物品
D. 签发提单，并装于货舱内

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学习资料：

[单选题]下列有关港口国监督检查的产生与发展的叙述，（）不正确。

A. 率先开始港口国监督检查的是1982年参加巴黎备忘录的欧洲国家
B. 港口国监督促进了船旗国履行国际公约
C. 我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检查
D. 我国港监代表国家对外轮进行PSC检查，我国船舶在国外也也接受港口国监督检查

[单选题]根据国际航运界惯例，当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后，提交托运单（）。

A. 需要
B. 不需要
C. 递交其他单证
D. 递交装货单

[单选题]根据我国规定，当进港货船没有卸货，船舶港务费^{(port dues)}（）.

A. 照常计收
B. 不计收
C. 计收卸货时的一半
D. 根据情况确定

[单选题]根据《海牙规则》的规定，承运人在向托运人签发的提单中，应载明与装货开始前由托运人书面提供的相同的、为辩认货物所需要主要标志。如果此项标志是以印戳或其他方式清楚地标志在不带包装的货物上，或在装有该货物的箱子或包装上，此项标志通常应保持清晰易辩，直至（）.

A. 航次终了3天
B. 货物装于船上
C. 航次终了
D. 交货结束

[单选题]我国《海商法》规定了旅客承运人的责任^{(liability of the carrier)}限制数额，对于该数额（）.

A. 承运人和旅客可以约定更高的数额
B. 承运人和旅客可以约定更低的数额
C. A与B均不可
D. A与B均可

[单选题]在国际贸易中，使用最为广泛的支付方式是（）.

A. 电汇+汇票
B. 信用证
C. 汇票+信用证
D. 跟单托收+信用证

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