船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到

【名词&注释】

有效性(effectiveness)、承运人(carrier)、商品名称(trade name)、不负责任(breach of duty)、船舶所有人(shipowner)、共同海损理算(general average adjustment)、国际海运业、目的港(port of destination)、所有人责任、我国《海商法》

[单选题]船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港^{(port of destination)}时，事故船船长应要求货方签署（）.

A. 新杰森条款
B. 马基斯协议
C. 整段时间损失条款
D. 不分离协议

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[单选题]下列从艇筏上救人的操作正确的是（）。①为便于艇筏牢固系牢，在救助船上沿水线从首至尾备妥一根钢丝缆；②直接将待救人员的艇筏吊到救助船的甲板上；③最好将艇筏置于救助船的上风舷；④如果风浪较大，从救助船上撤镇浪油。

A. ①~④
B. ②④
C. ②③
D. ①④

[单选题]单项费率运价是制定的运价（）.

A. 首先将全部商品划分成若干等级，然后为不同等级的商品在不同航线或港口间运输
B. 不分运输距离的长短，只按航线、商品名称或等级
C. 一种分别对各种不同商品在不同航线上逐一
D. 由货方

[单选题]托运人用保函换取清洁B/L是国际海运业通行的做法，因此，船方在接受保函时（）.

A. 仍应谨慎从事
B. 不必有任何顾虑
C. 应把接受保函的情况记在B/L上
D. 到港卸货时，将保函交给收货人

[单选题]《海牙规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为（）.

A. 50英镑
B. 100英镑
C. 150英镑
D. 200英镑

[单选题]提单上规定，若对于某种货物在运输过程的灭失或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任，则该种规定的有效性（）.

A. 在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》下是有效的，但在《海牙规则》下是无效的
B. 在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是有效的
C. 在《汉堡规则》、我国《海商法》下是有效的，在《威斯比规则》及《海牙规则》下是无效的
D. 在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是无效的

[单选题]《马基斯协议》的内容是（）.

A. 共同海损理算应首先适用字母规则，后适用数字规则
B. 共同海损理算应首先适用数字规则，后适用字母规则
C. 先适用何种规则理算，由有关各方协议决定
D. 先适用何种规则理算，由理算人决定

[单选题]一在航船碰撞另一锚泊船，在实行事实推定在航船过失时，锚泊船只需证明（）.

A. 在航船造成的损害事实
B. 本船无过失的事实
C. 他船有过失的事实
D. A+B

[单选题]如果仅考虑公约所采取的公约吨，而不考虑其他方面，《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比，对船舶所有人有利（）.

A. 《1957年海船所有人责任限制公约》
B. 海事索赔限制公约
C. 两个公约一样
D. 两个公约无法比较

[单选题]在FAS价格条件下，（）应办理货物租船订舱。

A. 买方
B. 卖方
C. 船方
D. 买方和卖方共同

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