根据我国《海商法》规定，对由于一船操纵不当，虽两船无接触，但

【名词&注释】

损害赔偿(compensation for damage)、民事责任(civil liability)、买卖合同(sales contract)、不承担责任(assume no responsibility for)、负连带责任、船舶所有人(shipowner)、买卖双方(both buyers)、有关规定(related regulations)、分界线(separatrix)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》规定，对由于一船操纵不当，虽两船无接触，但导致了他船或船上人或物的损害，适用船舶碰撞的规定。这表明（）.

A. 该情况属于船舶碰撞
B. 该情况不属于船舶碰撞
C. 该情况满足船舶碰撞的条件
D. 以上说法均不正确

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[单选题]下列不属于有义务进行救助（）。

A. 对属于同一船舶所有人的船舶进行救助
B. 政府公务船参加救助
C. 本船船员参加救助本船
D. 对人命的救助

[单选题]当B/L的内容与信用证有关规定^{(related regulations)}不一致，托运人提出更换提单要求时，承运人或船方应按下列处理（）.

A. 若托运人在装货前提出，应拒绝
B. 若托运人在装货后提出，应拒绝
C. 原则上可更换，但如托运人更改B/L的要求是在B/L签发之后提出的，承运人可要求托运人提供担保
D. B或D

[单选题]若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害，根据》1969年国际油污损害民事责任公约》规定，船舶所有人（）.

A. 可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
B. 不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
C. 《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定
D. 以上说法均不正确

[单选题]根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。

A. 船舶所有人各自承担其应承担的合理的责任
B. 所有船舶所有人负连带责任
C. 船舶所有人按过失程度大小承担油污损害责任
D. 船舶所有人均不承担责任

[单选题]根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.

A. 船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值
B. 2500万SDR
C. 船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值
D. 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

[单选题]买卖双方^{(both buyers)}签订的买卖合同中规定，买卖双方^{(both buyers)}对货物的风险不以装货港的船舷作为分界线^(separatrix)，那么他们采取的价格条件是（）.

A. FAS
B. F0B
C. CIF
D. C&F

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