在狭水道追越时，为减轻船间效应的影响，下列说法正确的是：（）

【名词&注释】

模型试验(model test)、鹿特丹(rotterdam)、安特卫普港(antwerp)、极近距离(extremely short-range)

[单选题]在狭水道追越时，为减轻船间效应的影响，下列说法正确的是：（）

A. 追越船应提高船速以缩短追越时间
B. 保持足够的横距
C. 被追越船应停车，以缩短追越时间
D. 双方都应提高船速，以保证舵效

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[单选题]当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为：（）

A. 偏转方向不定
B. 船首向上风，船尾向下风偏转
C. 处于横风状态向下风漂移
D. 船尾找风

[单选题]停车的船舶的风中漂移速度，与下列哪些因素有关？（）Ⅰ、风速Ⅱ、船体水线上下侧面积之比Ⅲ、水深与吃水之比

A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]强风中船舶保向性，总的来说是：（）Ⅰ、随风速的提高而提高Ⅱ、随船速的提高而降低Ⅲ、随所操舵角的增大而提高Ⅳ、与船速无关

A. Ⅲ
B. Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]风对船舶保向航行的影响是：（）Ⅰ、正横附近来风时最易于保向Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]根据船舶的模型试验表明，当水深与吃水之比＜2时，船接近岸壁的距离为船宽的多少倍时，将出现显著岸壁效应？（）

A. 4
B. 10
C. 2.5
D. 1.7

[单选题]航行中的船舶，如太接近水道一侧时将会产生的现象是：（）

A. 由于转头力距的作用，使首转向航道中央
B. 由于转头力距的作用，使首撞向岸边
C. 由于岸吸的影响，使首转向岸边
D. 由于岸推的影响，使尾转向航道中央

[单选题]欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的：（）

A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%

[单选题]船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。

A. 船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低
B. 船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；
C. 船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；
D. 船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；

[单选题]船舶以极近距离^{(extremely short-range)}驶过系泊船时，为减轻对系泊船的不利影响，下列说法不正确的是：（）

A. 应加车快速通过
B. 宜减速行驶
C. 应尽量加大横距
D. 浅水时应尤其注意兴波的不利影响

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