船舶以极近距离驶过系泊船时，系泊船受驶过船的作用以及发散波被

【名词&注释】

冷却水(cooling water)、极大值(maximum)、排水量(displacement)、船舶操纵性(ship maneuverability)、船舶的操纵性能、极近距离(extremely short-range)

[单选题]船舶以极近距离^{(extremely short-range)}驶过系泊船时，系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，关于这种影响，下列说法正确的是：（）

A. 水深越浅，影响越小
B. 距离越近，影响越小
C. 系泊船排水量越小，影响越小
D. 驶过船排水量越大，影响越大

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[单选题]船舶的水动力系数与漂角之间的关系是？（）

A. 随漂角增大而增大
B. 在漂角为30-40度和140-160度时存在极大值
C. 在漂角为90度左右达到极大值
D. 漂角为零时，水动力系数为零

[单选题]停车的船舶的风中漂移速度，与下列哪些因素有关？（）Ⅰ、风速Ⅱ、船体水线上下侧面积之比Ⅲ、水深与吃水之比

A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶在浅水区航行时，通常会出现：（）Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶驶入浅水区时，浅水对船舶操纵性的影响是：（）

A. 旋回性变差，航向稳定性变差
B. 旋回性变差，航向稳定性提高
C. 旋回性提高，航向稳定性变差
D. 旋回性提高，航向稳定性提高

[单选题]船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（）Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]甲船处于乙船的兴波中时的转头作用，下述哪项正确？（）

A. 乙船船速越高，转头作用越大；甲船越大，转头作用越大
B. 乙船船速越高，转头作用越大；甲船越小，转头作用越大
C. 乙船船速越低，转头作用越大；甲船越大，转头作用越大
D. 乙船船速越低，转头作用越大；甲船越小，转头作用越大

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