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常见的阀面锥角α()。

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    高负荷(high load)、涡轮增压器(turbocharger)、超负荷(overload)、过渡阶段、第二级(second order)、高转速(high speed)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、适用于(suitable for)、四冲程(four-stroke)

  • [单选题]常见的阀面锥角α()。

  • A. A.10°和15°
    B. B.15°和20°
    C. C.25°和30°
    D. D.30°和45°

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  • 学习资料:
  • [单选题]四冲程(four-stroke)发电柴油机气阀间隙过大时()。
  • A. A.在低负荷时敲阀严重
    B. B.在正常负荷时敲阀严重
    C. C.在超负荷时敲阀严重
    D. D.在排气温度高时敲阀严重

  • [单选题]气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是()。
  • A. A.气阀定时不便
    B. B.气阀早开早关
    C. C.气阀晚开晚关
    D. D.气阀晚开早关

  • [单选题]下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是()。
  • A. A.压气机端的轴承为止推轴承
    B. B.涡轮端的轴承为止推轴承
    C. C.喘振发生在压气机端
    D. D.涡轮端功率等于压气机端功率

  • [单选题]表征二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)换气过程完善程度的参数是()。
  • A. 扫气系数
    B. 残余废气系数
    C. 充量系数
    D. A+B+C

  • [单选题]二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)的单独增压系统适用于(suitable for)()。
  • A. 脉冲增压直流扫气式柴油机
    B. 定压增压直流扫气式柴油机
    C. 定压增压弯流扫气式柴油机
    D. A和B

  • [单选题]串联旁通增压系统的结构特点之一是()。
  • A. 增压器为第二级增压,活塞下部为第一级增压
    B. 第一级增压与第二级增压之间没有空气冷却器
    C. 外侧扫气箱为共用,内侧扫气室为各缸独用
    D. 外扫气箱与内扫气室之间互不相通

  • [单选题]并联增压系统在()工况下容易发生喘振。
  • A. 高负荷、高转速
    B. 变工况过渡阶段
    C. 低负荷、低转速
    D. 超负荷

  • [单选题]某柴油机在扫气前期为串联增压,后期由涡轮增压器单独供气,这种增压系统称为()。
  • A. 串联增压系统
    B. 并联增压系统
    C. 单独增压系统
    D. 串联旁通增压系统

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