在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应

【名词&注释】

系统误差(systematic error)、驾驶员(driver)、参考价值(reference value)、平行线(parallel lines)、计程仪(log)、风压差(leeway)、等高线识别(contour lines recognition)、圆弧形(a circular-arc)

[单选题]在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形倒置了，则说明所变角度（）。

A. A．缩小了方位系统误差
B. B．增加了方位系统误差
C. C．正好消除了方位系统误差
D. D．角度太大使系统误差变成了反向值

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[单选题]风压差^(leeway)小于10o～15o时与风速ＶW（）。

A. A．成正比
B. B．成反比
C. C．平方成正比
D. D．平方成反比

[单选题]确定风压差^(leeway)正负的方法是（）。

A. A．东风为正，西风为负
B. B．东风为负，西风为正
C. C．左舷受风为正，右舷受风为负
D. D．左舷受风为负，右舷受风为正

[单选题]在无风无流情况下，关于推算航程以下正确的是（）。

A. A．推算航程SG=计程仪航程SL
B. B．SL=（L2-L1）×（1-△L）
C. C．SG=SL×（1-△L）
D. D．SL=SG×（1-△L）

[单选题]用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。

A. A．真航向
B. B．实测航迹向
C. C．船首向
D. D．罗航向

[单选题]某轮自纬度30°N，经度120E出发，依次在真航向090°，000°，270°，180°上各航行100nmile后，其到达点（）。

A. A．经度不变，纬度改变
B. B．回到原点
C. C．纬度不变，经度改变
D. D．纬度、经度都变

[单选题]利用等高线识别^{(contour lines recognition)}物标时，草绘间断线（）。

A. A．既不能说明高程也不反映山形，无参考价值
B. B．既说明高程也反映山形，应加以利用
C. C．不说明高程但反映山形，应加以利用
D. D．视当时航行情况决定是否利用

[单选题]某船夜间航行，航向002°，海图上在航线左正横附近及左前方有标注灯塔的两个小岛，查灯标表得：左正横A岛的灯塔为：Fl（2）6s10M备注栏：W060°～150°（090°）。左前方B灯塔为：Fl（2）5s13M，则该船驾驶员用罗经（）。

A. A．可先测B后测A灯塔定位
B. B．可测B灯塔，无法测A灯塔
C. C．可测A灯塔，无法测B灯塔
D. D．可按任意顺序观测A、B灯塔定位

[单选题]在有流影响海区用方位移线定位时，为减少水流对移线船位精度的影响，应使（）。

A. A．第一条方位线与流向平行
B. B．第一条方位线与流向垂直
C. C．第二条方位线与流向平行
D. D．第二条方位线与流向垂直

[单选题]圆弧形^{(a circular-arc)}位置线的转移采用（）。

A. A．绘画平行线的方式
B. B．逐点转移的方式
C. C．转移有限几个点后再相连的方式
D. D．转移圆心的方式

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