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运输需求价格弹性系数小于1时,说明该运输需求()。

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    市场竞争(market competition)、经济性(economy)、技术水平(technical level)、基本条件(basic condition)、货物运输(freight transportation)、需求量(demand)、生产力布局(productivity distribution)、首要条件(first condition)、非价格因素(non-price factor)、运输工具(conveyance)

  • [单选题]运输需求价格弹性系数小于1时,说明该运输需求()。

  • A. 单位弹性
    B. 完全有弹性
    C. 缺乏弹性
    D. 富有弹性

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  • 学习资料:
  • [单选题]运输需求的内在实质表现为运输需求的()。
  • A. 派生效用和波动性
    B. 空间效用和普遍性
    C. 时间效用和派生性
    D. 空间效用和经济性

  • [单选题]运输供给价格弹性系数是采用()之比来计算的。
  • A. 运输供给变化率与运输价格变化率
    B. 运输供给量增加量与运输价格变化量
    C. 运输供给量与运输价格变化率
    D. 运输供给量与运输需求量

  • [单选题]政府给予某种运输服务以补贴时()。
  • A. 运价上涨,需求量降低
    B. 运价降低,需求量增加
    C. 运价降低,需求量降低
    D. 运价上涨,需求量增加

  • [多选题]形成运输需求必须的基本条件包括()。
  • A. 具有基本的运输设施条件
    B. 具有实现位移的愿望
    C. 具有支付能力
    D. 具有必备的运输工具(conveyance)
    E. 具有需要的运输生产人员

  • [单选题]运输市场按()划分,可以分为客运市场和货运市场。
  • A. 运输对象
    B. 运输范围和区域
    C. 运输市场竞争态势
    D. 市场供求状况

  • [单选题]产生运输需求的首要条件(first condition)是运输需求者要具有()。
  • A. 实现位移的愿望
    B. 持续的需求
    C. 具有支付能力
    D. 充足的货源

  • [单选题]不同地区、国家之间自然资源、技术水平、产业优势不同,产品的质量、品种、性能和价格等方面会有很大的差异,由此产生了()。
  • A. 旅客运输需求
    B. 货物运输需求
    C. 技术共享需求
    D. 资源竞争需求

  • [多选题]运输需求的变动是由()引起的。
  • A. 曲线的移动
    B. 需求函数的参数变化
    C. 自变量引起的因变量的变化
    D. 价格因素的变动
    E. 非价格因素(non-price factor)的变动

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