飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）.

【名词&注释】

集中式(centralized)、飞行速度(flight velocity)、摩擦阻力(frictional resistance)、非对称(asymmetric)、展弦比(aspect ratio)、水平尾翼(horizontal tail)、附面层分离(boundary layer separation)

[单选题]飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）.

A. A、机翼阻力力矩
B. B、机翼升力力矩
C. C、水平尾翼^{(horizontal tail)}力矩
D. D、发动机推力力矩

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学习资料：

[多选题]具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生：（）.

A. A、偏航力矩
B. B、滚转力矩
C. C、俯仰力矩
D. D、不产生任何力矩

[单选题]对于非对称翼型的零升迎角是（）.

A. A、一个小的正迎角。
B. B、一个小的负迎角。
C. C、临界迎有。
D. D、失速迎角。

[单选题]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

A. A、零升力迎角。
B. B、失速迎角。
C. C、临界迎角。
D. D、零迎角。

[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.

A. A、厚度和机翼面积
B. B、翼弦长度和展弦比
C. C、弯度和翼展
D. D、厚度和弯度

[多选题]当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.

A. A、局部激波对气流产生较大的波阻。
B. B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。
C. C、局部激波诱导附面层分离^{(boundary layer separation)}产生较大的压差阻力。
D. D、局部激波诱导附面层分离^{(boundary layer separation)}产生较大的摩擦阻力。

[单选题]飞机绕横轴的稳定性称为（）.

A. A、纵向稳定性。
B. B、方向稳定性。
C. C、侧向稳定性。
D. D、偏航稳定性。

[单选题]副翼的差动是指对应驾驶杆同样的位移；（）.

A. A、副翼向上偏转的角度比向下偏转的角度大。
B. B、副翼向下偏转的角度比向上偏转的角度大。
C. C、副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动。
D. D、副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动。

[多选题]下列关于舵面配重的说法正确的是（）.

A. A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。
B. B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。
C. C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。
D. D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。

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