海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者的异同点表现在（）

【名词&注释】

预防措施(preventive measures)、国际公约、适用范围(scope of application)、诉讼时效(limitation of action)、实际意义(practical significance)、被保险人(the insured)、海上保险合同(marine insurance contract)、采取措施(take measures)、保险金额(insured amount)、共同海损分摊(general average contribution)

[单选题]海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者的异同点表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任与权利主体的不同；Ⅲ．责任限制的方式相同；Ⅳ．诉讼时效相同。

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ，Ⅱ
C. Ⅱ，Ⅲ
D. Ⅰ，Ⅳ

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[单选题]远洋卸货单证包括（）等。Ⅰ．货物残损单；Ⅱ．货物溢短单；Ⅲ．过驳清单；Ⅳ．卸货报告。

A. A．Ⅰ～Ⅳ
B. B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. C．Ⅱ～Ⅳ
D. D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]根据海上保险相关法律，以下有关施救费用表述有误的是，施救费用（）。

A. 是指被保险人为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失而支出的合理费用
B. 不包括为确定保险事故的性质、程度而支出的检验费用
C. 包括为执行保险人的特别通知而支出的费用
D. 不包括保险人自行采取措施^{(take measures)}避免或减少保险标的的损失而发生的任何费用

[单选题]对于共同海损分摊^{(general average contribution)}，如果保险金额^{(insured amount)}低于共同海损分摊^{(general average contribution)}价值，保险人按照（）赔偿共同海损分摊^{(general average contribution)}。

A. 保险价值同分摊价值的比例
B. 保险价值同补偿价值的比例
C. 保险金额^{(insured amount)}同分摊价值的比例
D. 保险金额^{(insured amount)}同保险价值的比例

[单选题]以下关于保险委付，表述有误的是（）。

A. 在实际全损情况下，被保险人向保险人委付保险标对保险人而言并无实际意义
B. 在推定全损情况下，如果被保险人请求全损赔偿，必须先向保险人发出委付通知
C. 保险委付通常附带一定的条件，保险人一旦接受了委付，就不得撤回
D. 保险人在收到被保险人的委付通知后，可以自行决定是否接受委付

[单选题]在海上保险合同^{(marine insurance contract)}中，（）是指保险人与被保险人约定的保险标的的价值。

A. 保险价值
B. 保险金额^{(insured amount)}
C. 标的市值
D. 约定价值

[单选题]在海上保险合同^{(marine insurance contract)}中，（）是指与保险人订立保险合同，并支付保险费的人。

A. 被保险人
B. 保险人
C. 投保人
D. 保险责任人

[单选题]CLC 92对CLC 69的修改主要表现在（）等方面。Ⅰ．扩大了公约的适用范围；Ⅱ．提高了责任限额；Ⅲ．改变了责任限制权利的丧失条件；Ⅳ．强调预防措施必须是油污事件发生后采取的。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅱ～Ⅳ

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，对于300GT以上的船舶，责任主体按船舶的（）计算其赔偿责任限额。

A. 总吨位分级
B. 净吨位分级
C. 总吨位分次
D. 净吨位分次

[单选题]海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．责任主体不同；Ⅱ．权利主体不同；Ⅲ．实现权利的程序不同；Ⅳ．权利的丧失条件不同。

A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

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