飞机在下滑终了时所容许获得的最大速压，称为（）。

【名词&注释】

横截面(cross section)、剪应力(shear stress)、飞行速度(flight velocity)、角加速度(angular acceleration)、纵坐标(ordinate)、集中力(concentrated force)、横坐标(abscissa)、分布力(distributed force)

[单选题]飞机在下滑终了时所容许获得的最大速压，称为（）。

A. 强度限制速压
B. 使用限制速压
C. 最大使用速压
D. 刚度限制速压

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载（）。

A. 大于飞机重心处的过载
B. 等于飞机重心处的过载
C. 小于飞机重心处的过载
D. 与飞机重心处的过载无关

[单选题]机动飞行包线的横坐标^(abscissa)和纵坐标分别为（）。

A. 当量飞行速度和攻角
B. 攻角和飞机过载
C. 当量飞行速度和飞机过载
D. 过载和速压

[单选题]机翼横截面上的全部内力有（）。

A. 剪力和弯矩
B. 正应力和剪应力
C. 剪力、弯矩和扭矩
D. 轴力、弯矩和扭矩

[单选题]机翼结构的刚心轴通常位于距机翼前缘（）。

A. 25％～28％的弦长处
B. 38％～40％的弦长处
C. 40％～45％的弦长处
D. 50％～60％的弦长处

[单选题]关于薄壁杆的受力特点，下列哪一种说法是错误的？（）。

A. 薄壁杆可以承受或传递沿杆轴线方向的分布力^{(distributed force)}
B. 薄壁杆可以承受或传递沿杆轴线方向的集中力^{(concentrated force)}
C. 薄壁杆可以承受或传递垂直杆轴线方向的分布力^{(distributed force)}或集中力^{(concentrated force)}
D. 杆不能承受弯矩，或只能承受很小的弯矩

[单选题]平面板杆薄壁结构的受力特点是（）。

A. 板元件可以承受在板平面内的分布力^{(distributed force)}，包括剪流和拉伸（或压）应力
B. 外载荷可以作用在杆元件的端头，也可以作用在杆元件的中间
C. 板元件只受剪流作用，杆元件只受轴力作用
D. 板元件只受剪流作用，杆元件受剪流和轴力作用

[单选题]提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。

A. A.增大机翼的弯曲刚度B.使机翼的刚心位置前移C.使机翼的重心后移D.在翼尖前缘加配重

[单选题]为了防止机翼弯曲—副翼颤振，可以（）。

A. A.将副翼配重位于或靠近共振节线处B.将副翼的转轴后移C.在副翼前缘加配重D.将副翼的重心后移

本文链接：https://www.51bdks.net/show/dy643.html