为保证顺利通过PSC，对未经开航前检查的船舶，或未按规定纠正缺

【名词&注释】

薄弱环节(weak link)、成员国(member states)、轮机长(chief engineer)、有关规定(related regulations)、PSC检查官、巴黎备忘录、必须有(must have)、海事主管机关、海事仲裁机构(maritime arbitration machinery)、有效地控制(effectively control)

[单选题]为保证顺利通过PSC，对未经开航前检查的船舶，或未按规定纠正缺陷的船舶，将（）。

A. A．允许船舶在延误后开航
B. B．通知船级社
C. C．通知船旗国
D. D．不予办理离港手续

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[单选题]依据我国《海上交通安全法》船舶发生交通事故，由下列哪个机构负责查明原因，判明责任（）。

A. A．海事主管机关
B. B．海事法院
C. C．海事仲裁机构^{(maritime arbitration machinery)}
D. D．船级社

[单选题]根据ISPS规则的有关规定，以下哪种情况不能视作船舶的保安薄弱环节（）。

A. A．由于疲劳而不能保持有效的保安警戒
B. B．能有效地控制^{(effectively control)}接近和进入船舶
C. C．通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书
D. D．不能及时获得公司和其他外部的支持

[单选题]船舶安全检查通知书中，代码（）是要求在下一港口时纠正。

A. A．15
B. B．16
C. C．17
D. D．20

[单选题]请问下列关于PSC的说法中，错误的是（）。

A. A．巴黎备忘录成员国对到港的任何货船都可能进行扩大检查
B. B．如果发现的船舶缺陷足够严重，PSC检查官可能对其滞留
C. C．对离港开航不安全的船舶，不论船将在港口停留多久，在第一次检查时，就应对其滞留
D. D．"详细检查"与"扩大检查"含义是不一致的

[单选题]下列关于船舶安全管理体系的说法中，正确的是（）。

A. 安全管理体系内岸上管理人员的职责规定中，必须有^{(must have)}相应的适任条件
B. 船舶的内审不可由本船船长、轮机长或其他高级船员执行
C. 公司应定期开展内部安全评审，以便审核SMS文件是否符合ISM规则的要求
D. 公司应在其SMS正式运行六个月之后方可向主管机关提出初次审核申请

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