船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）

【名词&注释】

稳定性(stability)、工作性质(nature of work)、螺旋桨尾流(propeller wake)、异常情况(abnormal condition)、在海上

[单选题]船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）

A. 应压上风舵
B. 应压下风舵
C. 应操正舵
D. 不必操舵

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[单选题]失去控制的船舶是指由于（）而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶．

A. A．工作性质
B. B．操纵性能受限
C. C．某种异常情况
D. D．不论任何原因

[单选题]“在航“一词，指船舶：（）

A. A．不在系泊中或锚泊中
B. B．正常航行中
C. C．不在锚泊，系岸或搁浅
D. D．对水移动

[单选题]船舶在驶向泊位的过程中下令停车，在螺旋桨停转的瞬间，船舶虽然还有相当大的速度，却因（）影响而很快失去舵效。

A. A．空泡
B. B．螺旋桨尾流
C. C．螺旋桨来流
D. D．伴流

[单选题]在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。

A. A．舵压力的大小
B. B．航向稳定性的优劣
C. C．余速的大小
D. D．旋回直径的大小

[单选题]水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）

A. 水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显
B. 水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显
C. 水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
D. 水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显

[单选题]船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括（L为船长；d为吃水；λ为波长）：（）

A. L＞λ；d／L＜10％
B. L＞λ；d／L＜5％
C. L≈λ；d／L＜10％
D. L≈λ；d／L＜5％

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