根据我国《海商法》规定，承运人与旅客的协议中放弃了赋予他的权

【名词&注释】

管辖权、法律责任、环境污染(environmental pollution)、实际承运人(actual carrier)、实际使用(practical use)、不同意(disagree)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》规定，承运人与旅客的协议中放弃了赋予他的权利，而此旅客运输需由实际承运人协助完成，但实际承运人不同意^(disagree)该协议，则该协议（）.

A. 是完全无效的
B. 对实际承运人仍然是有效的
C. 对承运人仍然是有效的
D. 以上说法均不正确

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[单选题]下列有关海盗的说法正确的是（）。①海盗登船的时机通常选择下半夜；②海盗袭击的对象通常选择吨位较小的船舶；③海盗通常在船尾登船；④海盗袭击的对象通常选择干舷较大的船舶。

A. ①~④
B. ①~③
C. ②~④
D. ①②④

[单选题]根据规定，（）不是国内航行客船必须持有。

A. 客船安全证书
B. 船舶国籍证书
C. 防止油污证书
D. 乘客定额证书

[单选题]根据我国《海商法》规定，对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助，若获得的救助报酬少于依法得到的特别补偿，有权获得相当于救助费用的特别补偿，此处的救助费用是指（）。

A. 救助方在救助作业中直接支付的合理费用
B. 救助方实际使用救助设备的合理费用
C. 救助方投入人力的合理费用
D. 以上都是

[单选题]承运人为了逃避由于船舶绕航后严重的法律责任，常在B/L中加注（）.

A. 未知
B. 管辖权
C. 定义
D. 自由

[单选题]根据海事索赔限制公约的规定，对于旅客的人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.

A. 船舶总吨确定
B. 船舶净吨确定
C. 船舶的载客定员确定
D. 船舶的公约吨确定

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