根据《1952年船舶碰撞中民事管辖方面某些规定的国际公约》规定，

【名词&注释】

国际公约、关键设备、举证责任(burden of proof)、水路运输(waterway transportation)、解除合同(dissolution of contract)、共同海损分摊(general average contribution)、承担风险(bear risk)、巴黎备忘录、承运人过失(the fault of carrier)、我国《海商法》

[单选题]根据《1952年船舶碰撞中民事管辖方面某些规定的国际公约》规定，原告不能只以为由，在该国法院提起诉讼（）.

A. 被告营业所在地
B. 扣留过失船舶地
C. 碰撞发生地
D. 船籍港所在地

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[单选题]巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对船舶的安全管理体系（SMS）进行详细检查。“明显理由”包括（）。①新船员上船，如何使其熟悉职责；②船上是否有关键设备的操作须知；③所有船员是否明确其职责；④船长是否了解并说出其

A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①③④

[单选题]如果提单在结汇前由托运人遗失，并申请补发，则关于承运人的做法中正确的是（）.

A. 应收回原签发提单副本，并同意补发
B. 应同意补发，并通知收货人
C. 若同意补发，应由托运人提供书面担保，并通知目的港的代理人
D. A+B

[单选题]根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值是（）.

A. 装船时价值加运费加保险费
B. 在A中应减去不属于共同海损的损失金额
C. 在B的基础上还应减除承运人承担风险^{(bear risk)}的运费工
D. 以上说法均不正确

[单选题]根据我《海商法》规定，对于超程乘船的旅客，船长有权（）.

A. 拒绝其登船
B. 对于拒不交付超程费的有权令其在适当的地点离船
C. 对将其损坏扣不留负任何赔偿责任
D. 强制收缴

[单选题]根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（）.

A. 加重了旅客证明承运人过失^{(the fault of carrier)}的举证责任
B. 加重了承运人免除赔偿责任的举证责任
C. 提高了承运人赔偿的责任限额
D. 使承运人对于旅客的损失负无限责任

[单选题]根据公约的定义，“运输”不包括（）.

A. 旅客及其行李在船上期间
B. 旅客及其自带行李从岸上经水路运输至船上或从船上经水路运输至岸上的期间
C. 旅客及其行李上下船期间
D. 旅客在海运码头或港站上或在其他港口设施之中或之上的期间

[单选题]根据油污损害民事公约规定，对于符合适用规定的油污染损害的赔偿责任是（）.

A. 任意性的
B. 强制性的
C. 根据造成油污染方与受害方的协商确定
D. 无法体现

[单选题]当双方无约定时，根据我国《海商法》规定，在下列情况下，定期租船的当事人可解除合同（）.

A. 出租人未在双方约定的时间交付船舶
B. 出租人提供的船舶不适于约定的用途
C. 承租人使用船舶超过约定的航区
D. 以上都是

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