关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定车辆专用

【名词&注释】

设备管理(equipment management)、参数设置(parameter setting)、红外线(infrared)、铁路局(railway administration)、铁路车辆(railway vehicle)、主管部门(department in charge)、值班员(attendant)、总公司(home office)、检修专用设备

[单选题]关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定车辆专用设备企业变更名称审核由（）负责｡

A. 总公司^{(home office)}车辆主管部门
B. 设备例会
C. 设备审查铁路局
D. 第三方认证机构

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学习资料：

[单选题]车辆段列检红外线复示中心值班员^(attendant)负责列检所在站（）的热轴预报。

A. 红外线预报微热级
B. 红外线预报微热级以上
C. 及相邻区间探测站红外线预报微热级以上
D. 及相邻区间探测站红外线预报强热级以上

[单选题]TFDS探测站应设置在列车进站前多向进车的咽喉处，安装位置避开曲线、长大坡道和列车调速停车区段，在来车前方保证（）以上的直线区段，此段距离不得有道岔｡

A. 50m
B. 60m
C. 70m
D. 80m

[单选题]如果没有将热敏探头的动态系数填入系统参数设置界面，会对测温产生的影响是（）

A. 没有填写动态系数，系统将默认动态系数为1，如果此探头动态系数小于1，则测温结果偏低，如果此探头动态系数大于1，则测温结果偏高
B. 没有填写动态系数，系统将默认动态系数为0.5，如果此探头动态系数小于0.5，则测温结果偏高，如果此探头动态系数大于0.5，则测温结果偏低
C. 没有填写动态系数，系统将默认动态系数为0，如果此探头动态系数小于0，则测温结果偏低，如果此探头动态系数大于0，则测温结果偏高
D. 没有填写动态系数，系统将默认动态系数为1，如果此探头动态系数小于1，则测温结果偏高，如果此探头动态系数大于1，则测温结果偏低

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