汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制

【名词&注释】

压缩空气(compressed air)、真空助力器(vacuum booster)、燃油经济性(fuel economy)、磨擦力、主要因素(main factors)、混合气(mixture)、化油器(carburetor)、燃料经济性(fuel economy)、经济性。、节气门(throttle)

[单选题]汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。

A. 磨擦力急剧增大
B. 磨擦力急剧减小
C. 磨擦系数急剧增大
D. 磨擦系数急剧减小

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学习资料：

[单选题]汽车制动时，真空助力器加力气室处于（）状态。

A. A、真空
B. B、常压
C. C、前腔真空，后腔常压
D. D、前腔常压，后腔真空

[单选题]离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过（）。

A. A、0.05～0.15mm
B. B、0.20～0.30mm
C. C、0.40～0.50mm
D. D、0.50～0.60mm

[单选题]凡能用高速挡行驶时，应尽量用高速挡行驶，只要保持节气门^(throttle)的开度（）化油器^(carburetor)加浓装置起作用的开度，就可改善汽车的燃油经济性。

A. A、大于
B. B、小于
C. C、等于
D. D、不等于

[单选题]根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律，可以看出在发动机负荷较大时，有效燃料消耗率最小，利用负荷特征曲线可以分析提高发动机（）的途径。

A. 转速
B. 扭矩
C. 动力性
D. 燃料经济性^{(fuel economy)}

[多选题]在交通环境中，决定行人行动的主要因素有三个即行人的（）。

A. 思想
B. 思虑
C. 经历
D. 经验
E. 反复
F. 反应

[单选题]发动机由怠速向起步过渡时，由于燃油惯性等原因，会同现短时（）现象。

A. 混合气过浓
B. 混合气过稀
C. 混合气过多
D. 混合气过少

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