气缸套的安装状态为（）。

【名词&注释】

热应力(thermal stress)、电化学腐蚀(electrochemical corrosion)、活塞环(piston ring)、气缸套(cylinder liner)、成品率(yield)、活塞式(piston)、热胀冷缩、有利于(beneficial to)、密封性好(good sealing)、大型低速二冲程柴油机

[单选题]气缸套的安装状态为（）。

A. A．上部固定，下部可自由膨胀
B. B．下部固定，上部自由膨胀
C. C．径向固定，轴向也固定
D. D．轴向固定，径向可自由膨胀

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学习资料：

[单选题]通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（）。

A. A．保证可靠密封，延长吊缸周期
B. B．防止活塞环断裂
C. C．加强布油效果
D. D．加强刮油作用

[单选题]活塞环的径向磨损会使环的（）。

A. A．天地间隙增大
B. B．背隙增大
C. C．搭口间隙增大
D. D．平面间隙增大

[单选题]新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了（）。

A. A．有利于^{(beneficial to)}扫气
B. B．有利于^{(beneficial to)}喷油喷射
C. C．有利于^{(beneficial to)}燃油与空气混合
D. D．承受热应力能力大

[单选题]筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。

A. A．压缩环与承磨环
B. B．压缩环与刮油环
C. C．刮油环与承磨环
D. D．压缩环、刮油环与承磨环

[单选题]船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好^{(good sealing)}Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形

A. A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B. B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]曲轴强度最薄弱的部位通常是（）。

A. 主轴颈油孔处
B. 主轴颈与曲轴臂过渡圆角处
C. 曲柄臂中部
D. 曲柄销与曲柄臂过渡圆角处

[单选题]柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B. B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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