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货物列车在干支线衔接的(),由于变更运行方向而变更车次,根据

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    编组站(marshalling station)、单线铁路(single track railway)、直接经济损失(direct economic loss)、车站通过能力(carrying capacity at station)、车站值班员、《车站行车工作细则》

  • [单选题]货物列车在干支线衔接的(),由于变更运行方向而变更车次,根据机车交路图如不更换机车时,按一个区段统计正晚点。

  • A. A、中间站
    B. B、区段站
    C. C、编组站
    D. D、技术站

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  • 学习资料:
  • [单选题]车站值班员接到邻站列车预告后,应按《车站行车工作细则》规定时间及时通知有关人员到岗接车,对站内平过道应加强()。
  • A. A、监护
    B. B、管理
    C. C、值班
    D. D、看守

  • [单选题]单线铁路使用电话闭塞法行车,行车凭证为路票时,()应发出电话记录。
  • A. A、承认闭塞
    B. B、列车出发
    C. C、请求闭塞
    D. D、跟踪调车

  • [单选题]发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,列车进入区间行车凭证是()。
  • A. A、出站信号显示
    B. B、调度命令
    C. C、路票
    D. D、路票副页

  • [单选题]计算车站通过能力时,()按固定作业计算时间。
  • A. A、摘挂列车机车出入段
    B. B、摘挂列车解体
    C. C、调机整备
    D. D、摘挂列车到发

  • [单选题]铁路交通发生事故,造成()以上1000万元以下直接经济损失,为一般A类事故。
  • A. A、100万元
    B. B、200万元
    C. C、400万元
    D. D、500万元

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