在狭水道中，一船“不应妨碍”另一船，就意味着“不应妨碍他船的船

【名词&注释】

能见度(visibility)、危险物(danger)、大幅度(greatly)、先决条件(precondition)、不充分(inadequacy)

[单选题]在狭水道中，一船“不应妨碍”另一船，就意味着“不应妨碍他船的船舶”应：（）

A. 尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
B. 尽可能缓慢地航行
C. 尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
D. 沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过

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[单选题]对安全航速的正确解释是：（）

A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度
B. 能维持舵效的速度
C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度
D. 保证不出事故的速度

[单选题]在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、通航密度

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]关于碰撞危险，下列说法正确的是：（）

A. 如果条件受到限制，只能根据不充分^(inadequacy)的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的
B. 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分^(inadequacy)，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的
C. 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断
D. 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断

[单选题]单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是：（）Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任（）产生，不应被妨碍的船舶（）保向保速的义务。

A. 尚未；没有
B. 已经；没有
C. 尚未；应履行
D. 已经；应履行

[单选题]任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内：（）

A. 追越
B. 锚泊
C. 掉头
D. 穿越

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：（）

A. 所有船舶均不应使用沿岸通航带
B. 帆船仍可以使用沿岸通航带
C. 除长度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航带
D. 除帆船、长度小于20米的船舶外均不应使用沿岸通航带

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