压力过大给团队带来的危害包括：（）①同事间人际关系紧张②团队成

【名词&注释】

驾驶员(driver)、工作效率(work efficiency)、不良行为(bad behavior)、达到目标(reach the target)、驾驶台资源管理(bridge resource management)、性反应(sexual response)、实际情况(actual situation)、驾驶台团队(bridge team)、安全性和有效性(safety and efficacy)、人际关系紧张(tension for personal relationship)

[单选题]压力过大给团队带来的危害包括：（）①同事间人际关系紧张^{(tension for personal relationship)}②团队成员之间交流，沟通不畅③工作效率明显下降④事故明显增多

A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②④
D. ①③④

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[单选题]根据对“管理”的定义，以下关于管理的内涵表述有误的是（）。

A. 管理是一个过程
B. 管理的核心是达到目标
C. 管理的手段是运用组织拥有的各种资源
D. 管理的本质是监管

[单选题]驾驶台资源管理的含义是（）

A. A．协调和利用驾驶台所有人力的技能，知识，以及经验，和驾驶台及以外的其它资源
B. B．帮助驾驶台团队^{(bridge team)}完成和达到预期的船舶营运安全性和有效性^{(safety and efficacy)}的目标
C. C．A+B
D. D．以上都不对

[单选题]下述哪些可认为是驾驶台资源（）

A. A、驾驶员的经验；
B. B、驾驶台保存的各种操作规范；
C. C、夜航命令簿；
D. D、以上都可视为驾驶台资源。

[单选题]下列哪项不是良好的情境意识的表现（）

A. A．正确地感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力
B. B．能敏捷地觉察船舶周围的实际情况^{(actual situation)}与变化趋势的注意力
C. C．对事件的表象观察而快速作出判断的能力
D. D．能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力

[单选题]以下不能称之为“良好的情境意识”的是：（）

A. 能正确感知船舶本身的实际情况^{(actual situation)}及变化趋势
B. 能敏捷地察觉船舶周围的实际情况^{(actual situation)}与变化趋势
C. 能准确地掌握船舶压载实际情况^{(actual situation)}及稳性影响
D. 能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况

[单选题]作为船舶领导，应：（）

A. A、任何时候都应采用民主的领导方式；
B. B、应杜绝专制的领导方式；
C. C、以上都对；
D. D、以上都不对。

[单选题]关于疲劳下列说法正确的是（）

A. A．疲劳是为避免机体过于衰弱，防止能量过度消耗的一种保护性反应
B. B．疲劳是由于体力、脑力或情绪的消耗，造成技体能力，反应能力收到削弱的现象
C. C．疲劳通常被描述成一种感觉疲劳，萎靡不振，或困乏的状态
D. D．以上都对

[单选题]关于压力与执行的关系，下列说法正确的是（）

A. A．压力的大小与执行效果之间没有直接的关系
B. B．压力太小则使人感到厌烦，提不起精神
C. C．压力过大则会导致不良行为
D. D．适当的压力可以激发工作热情，产生最佳工作效果

[单选题]驾驶台资源管理案例分析的重点在于（）①寻找驾驶台资源管理中人的因素与失误情况及其发生的原因；②从船舶操作的技术性层面去分析存在的问题和原因。

A. ①
B. ②
C. ①②
D. ①②都不对

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