利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.

【名词&注释】

摩擦阻力(frictional resistance)、转动轴(rotation axis)、水平尾翼(horizontal tail)、层流附面层、临界马赫数(critical mach number)

[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.

A. A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
B. B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
C. C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
D. D、机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。

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学习资料：

[单选题]有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）.

A. A、减小摩擦阻力
B. B、减小压差阻力
C. C、减小诱导阻力
D. D、减小于扰阻力

[多选题]机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.

A. A、减轻翼梢旋涡
B. B、减小气流下洗速度
C. C、保持层流附面层
D. D、减小附面层内气流流速的横向梯度

[多选题]对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.

A. A、提高飞机的临界马赫数^{(critical mach number)}。
B. B、减小诱导阻力。
C. C、减小波阻。
D. D、保持层流附面层。

[单选题]按照左手法则，飞机的三个转动轴为（）.

A. A、纵轴、立轴、横轴
B. B、纵轴、立轴、横轴
C. C、纵轴、立轴、横轴
D. D、纵轴、立轴、横轴

[单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.

A. A、由后掠机翼产生的
B. B、由垂直尾翼产生的
C. C、由机身产生的
D. D、由水平尾翼产生的

[单选题]具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.

A. A、侧滑方向的机翼产生的升力更大
B. B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
C. C、两侧机翼的升力都增加
D. D、两侧机翼的升力都减小

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