当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）

【名词&注释】

内燃机车(diesel locomotive)、紧急制动(emergency braking)、操作方法(operation method)、排气阀(exhaust valve)、偶合器(pressure coupler)、空压机故障、单独制动阀(independent brake valve)、自动制动阀(automatic braking valve)

[单选题]当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。

A. A、2s
B. B、3s
C. C、4s
D. D、5s

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学习资料：

[单选题]GK1E、GK1C内燃机车制动方式为（）。

A. A、压力制动
B. B、闸瓦制动
C. C、液力制动
D. D、空气制动

[单选题]单独制动阀^{(independent brake valve)}调整阀膜板鞲鞴右侧与（）相通。

A. A、总风缸管
B. B、单独缓解管
C. C、单独作用管
D. D、列车管

[单选题]自动制动阀^{(automatic braking valve)}调整阀下方漏风，其原因可能是（）。

A. A、供气阀杆过短
B. B、供气阀漏泄
C. C、排气阀弹簧弹性系数减小
D. D、气阀泄漏

[单选题]GK1E偶合器的工作油容量为（）。

A. A、25L
B. B、30L
C. C、35L
D. D、40L

[单选题]引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。

A. A、燃油雾化不良
B. B、机油窜入气缸
C. C、中冷器太脏
D. D、空压机故障

[单选题]双车牵引时，第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号，并进行（）。

A. A、制动
B. B、复示
C. C、动车
D. D、改变操作方法

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