边界层流动中，边界层内流体的特性是：（）

【名词&注释】

驾驶员(driver)、操纵性(maneuverability)、摩擦阻力(frictional resistance)、链传动(chain drive)、边界层流(boundary layer flow)、分子热运动(molecular thermalmotion)

[单选题]边界层流^{(boundary layer flow)}动中，边界层内流体的特性是：（）

A. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是有旋、耗散的
B. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是有旋、耗散的
C. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是无旋的
D. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是无旋的

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]下列哪一项阻力与空气的粘性无关（）

A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 干扰阻力
D. 诱导阻力

[单选题]下列有关流体粘性的说法错误的是（）

A. 粘性本质上源于分子间的相互作用和分子热运动^{(molecular thermalmotion)}引起的动量输运
B. 流体的粘性是流体在运动时呈现出的抵抗剪切变形的特性
C. 流体的粘度随着温度的升高而增大
D. 粘性是流体的固有属性

[单选题]下列各参数在间断面上连续的是（）

A. 量流
B. 速度
C. 强
D. 密度

[单选题]在临界迎角状态，飞机的（）

A. 力最大
B. 力系数最大
C. 力系数和阻力系数最大
D. 阻比最大

[单选题]链传动的润滑方式不包括下列哪一种？（）

A. 滴油润滑
B. 压力润滑
C. 油池润滑
D. 飞溅润滑

[单选题]云对飞机的飞行影响是（）

A. 低驾驶员的目测能力
B. 能会使飞机操纵性变差
C. 能会造成发动机不能正常工作
D. 上全是

[单选题]单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受（）

A. 纵墙（也称假翼梁）
B. 蒙皮
C. 翼肋
D. 由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩

本文链接：https://www.51bdks.net/show/djl9q3.html