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影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是()。

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    热效率(thermal efficiency)、高水平(high level)、主要因素(main factors)、中心线(center line)、二冲程(two-stroke)、排气口(exhaust port)、经济性。、高压缩比(high compression ratio)、大幅度提高(greatly improve)

  • [单选题]影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是()。

  • A. A.进气密度
    B. B.压缩比
    C. C.进气量
    D. D.缸径大小

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  • 学习资料:
  • [单选题]V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有()。
  • A. A.20°~40°
    B. B.45°~90°
    C. C.90°~120°
    D. D.120°~150°

  • [单选题]现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热,循环的主要措施之一是()。
  • A. A.增大喷油提前角
    B. B.采用高增压
    C. C.采用短连杆
    D. D.大幅度提高(greatly improve)压缩比(high compression ratio)

  • [单选题]气缸进气阀开启瞬时,曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称()。
  • A. A.进气提前角
    B. B.进气定时角
    C. C.进气延时角
    D. D.进气持续角

  • [单选题]二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是()。
  • A. A.气缸下部管受热均匀
    B. B.结构简单,管理方便
    C. C.可实现过后充气
    D. D.新旧气掺混少

  • [单选题]柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在()
  • A. 1000~1200℃
    B. 1200~1400℃
    C. 1400~1800℃
    D. 1800~2000℃

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