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如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。

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    连接器(connector)、控制阀(control valve)、解码器(decoder)、混合气(mixture)、喷油器(injector)、喷油量(injection quantity)、大幅度(greatly)、节气门位置传感器(throttle position sensor)、催化器(catalyst converter)、无堵塞(non-clogging)

  • [单选题]如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。

  • A. A.混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)B.混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿C.短期燃油修正已经失效

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  • 学习资料:
  • [单选题]OBD-Ⅱ的数据连接器的16号引脚()。
  • A. A.直接接蓄电池正极B.是ISO资料传输L线C.是ISO资料传输K线

  • [单选题]电压变化,电流方向不变化,电压在高低电平之间大幅度(greatly)跳变的信号叫做()。
  • A. A.直流脉冲信号B.直流波动信号C.频率调制信号

  • [单选题]怠速控制阀(ISC)故障的排除方法是()。
  • A. 对节气门位置传感器(throttle position sensor)进行调整、修复或更换
    B. 清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定
    C. 更换三元催化器(catalyst converter)
    D. 清洗喷油器,检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞(non-clogging)、滴漏现象

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