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船舶在航行中,舵速等于:()

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    螺旋桨(propeller)、信号灯(signal lamp)、推进器(propeller)、北半球(northern hemisphere)、不符合(inconformity)、机动船(motor vessel)、所在国政府

  • [单选题]船舶在航行中,舵速等于:()

  • A. 船速+舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度
    B. 船速-舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度
    C. 船速+舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度
    D. 船速-舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度

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  • 学习资料:
  • [单选题]下列有关捕鱼的渔船说法哪种是正确的?()
  • A. A.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的
    B. B.结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型,还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
    C. C.军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型
    D. D.结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型,还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型

  • [单选题]船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上,此时船舶实现的是:()
  • A. 动航向稳定性
    B. 位置稳定性
    C. 直线稳定性
    D. 方向稳定性

  • [单选题]船舶的推进器效率的通常值为:()
  • A. 0.95~0.98
    B. 0.80~0.95
    C. 0.60~0.75
    D. 0.50~0.70

  • [单选题]只能用推进器进行操作的拖船种类为:()
  • A. CPP、VSP、ZP、FPP
    B. ZP、VSP
    C. VSP、FPP、CPP
    D. ZP、FPP、VSP

  • [单选题]在河口或江河等急流地区长期锚泊,常需每一、二日重起重抛,其原因是:()
  • A. 该水域流速较高,易于走锚
    B. 便于仔细检查抛锚是否牢靠,必要时可重起重抛
    C. 该水域流沙现象严重,易于走锚
    D. 该水域泥沙多流动,锚被深埋不易起出

  • [单选题]岛礁水域操船,应注意保持连续雷达观测和测深:()
  • A. 并减速、备锚航行
    B. 并减速、不备锚航行
    C. 并加速、备锚航行
    D. 并加速、不备锚航行

  • [单选题]北半球处于台风进路上的船舶其航法是:()
  • A. 左尾受风驶向可航半园
    B. 右首受风驶向可航半园
    C. 左首受风驶向可航半园
    D. 右尾受风驶向可航半园

  • [单选题]两机动船(motor vessel)对驶相遇,一船要求另一船从一船左舷会船时,应鸣放()。
  • A. 一长一短声
    B. 一长两短声
    C. 一短声
    D. 两短声

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