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铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一的原则,贯彻以工装保工

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    指导思想(guiding ideology)、薄弱环节(weak link)、最大惯性力(maximum inertial forces)、质量第一(quality first)

  • [单选题]铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一(quality first)的原则,贯彻以工装保工艺、以()保质量、以质量保安全的指导思想。

  • A. 设备
    B. 工艺
    C. 规章
    D. 制度

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  • 学习资料:
  • [单选题]含硅量过多,会使钢质硬而脆,容易在焊缝中产生()、夹杂。
  • A. A、气孔
    B. B、白点
    C. C、偏析
    D. D、疏松

  • [单选题]钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大()左右。
  • A. A、50%
    B. B、60%
    C. C、70%
    D. D、80%

  • [单选题]尖轨在第一拉杆中心处的最小动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为()mm。
  • A. 45
    B. 55
    C. 65
    D. 70

  • [单选题]在容许速度大于160km/h的区段,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应为轻伤。
  • A. 长度超过15mm且深度超过2mm
    B. 长度超过15mm且深度超过3mm
    C. 长度超过15mm且深度超过4mm
    D. 长度超过25mm且深度超过5mm

  • [单选题]国产钢轨炉罐号中标志为B7513252□中,325代表()。
  • A. 当年第325炉钢
    B. 3月25日
    C. 第三罐第25根
    D. 第32组戊班

  • [单选题]车轴轮座部位的横向裂纹深度(),按规定检修后符合使用条件者,在组装成轮对后,须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。
  • A. 大于0.3MM
    B. 不大于2.5MM
    C. 不大于3.0MM
    D. 大于0.3MM且不大于2.5MM

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