国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于()。

【名词&注释】

人为因素(human factor)、船舶所有人(shipowner)、苏伊士运河(suez canal)、《海洋环境保护法》(law of marine environmental protection)、主管机关(competent authorities)、波罗的海(baltic sea)、交通管制区、货物所有人(cargo owner)、英吉利海峡(english channel)、违反规定

[单选题]国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于()。

A. 船员
B. 船舶条件
C. 环境条件
D. 公司管理

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[单选题]《海上交通安全法》规定，非经主管机关特别许可，船舶()。

A. 不可进入交通管制区
B. 不可进入港区
C. 不可穿越禁航区
D. 不可进入海上自然保护区

[单选题]根据《运输船舶消防管理规定》，对下列哪些行为将给予处罚()。Ⅰ.违章进行明火作业或审批不当的；Ⅱ.在禁烟场所吸烟的；Ⅲ.指使或强令他人违反规定作业但未造成后果的；Ⅳ.不按规定配备灭火器材的。

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]根据海难救助有关法律，救助报酬请求权的债务人应为()。Ⅰ.被救助船舶所有人；Ⅱ.货物所有人^{(cargo owner)}；Ⅲ.运费所有人；Ⅳ.其他海上获救财产的所有人。

A. Ⅱ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

[单选题]从我国港口出发经苏伊士运河赴德国的沿岸港口，途中经过的排放油性混合物的特殊区域有（）。Ⅰ．波罗的海；Ⅱ．红海和地中海；Ⅲ．英吉利海峡^{(english channel)}；Ⅳ．北海。

A. A．Ⅰ～Ⅳ
B. B．Ⅱ～Ⅳ
C. C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. D．Ⅰ～Ⅲ

[单选题]根据现行MARPOL公约，哪些是任选附则（）。Ⅰ．《防止油污规则》；Ⅱ．《防止船舶垃圾污染规则》；Ⅲ．《防止船舶造成空气污染规则》；Ⅳ．《控制散装有毒液体物质污染规则》。

A. A．Ⅰ～Ⅳ
B. B．Ⅱ、Ⅲ
C. C．Ⅰ、Ⅳ
D. D．Ⅲ、Ⅳ

[单选题]根据我国现行《海洋环境保护法》的规定，下列哪个单位必须编制溢油污染应急计划（）。

A. A．港口码头
B. B．船舶
C. C．装卸站
D. D．A、B和C都是

[单选题]诚实守信是任何行业规范所必须遵循的原则，由于银行业是一个高度依赖（）经营的行业，声誉更是银行的生命线。

A. A、资产
B. B、负债
C. C、存款
D. D、贷款

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