下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪项是错误的（）？

【名词&注释】

人为因素(human factor)、潜水员(diver)、关键因素、强制性(compulsory)、关键性、货物运输(freight transportation)、承运人责任(carrier liability)、驾驶台资源管理(bridge resource management)、实际情况(actual situation)

[单选题]下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪项是错误的（）？

A. 方形系数大的船，旋回圈小
B. 有球鼻首的船，旋回圈较小
C. 船舶重载时，旋回初径有所减小
D. 浅水中旋回时，旋回圈变大

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学习资料：

[单选题]在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理^{(bridge resource management)}案例分析的原则和方法，参加案例分析的人员应在分析中认真采用驾驶台资源管理^{(bridge resource management)}中提出的一些关键性术语的观点，结合案例分析相关人员的实际情况^{(actual situation)}，（）。①通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人为因素与失误②排列出导致船舶发生事故的失误链及其产生的原因③列出事故案例的关键因素，作为以后工作的借鉴

A. ①②
B. ①②③
C. ①③
D. ②③

[单选题]以下关于承运人责任^{(carrier liability)}期间，表述正确的是（）。

A. 在此期间，承运人承担海上货物运输法规定的强制性最高责任
B. 在此期间，不论何因造成的货物灭失或损坏，承运人都应当负赔偿责任
C. 对在此期间因承运人可以免责的原因造成的货物灭失或损坏，承运人不负赔偿责任
D. 对此期间外所发生的任何货物灭失或损坏，承运人一概不负赔偿责任

[单选题]悬挂一菱形体号型，应是：（）.

A. 拖带长度大于200米的拖船
B. 一船正从事捕鱼作业
C. 水下有潜水员
D. 拖带长度≤200米的拖船

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