为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可应是：（）Ⅰ、积极

【名词&注释】

不间断(nonbreak)、大幅度(greatly)、分隔线(dividing line)、不充分(inadequacy)

[单选题]为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可应是：（）Ⅰ、积极地地进行Ⅱ、及早地进行Ⅲ、运用良好船艺Ⅳ、按照驾驶和航行规则各条要求采取

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ

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[单选题]下列有关保持正规的了望说法中哪个正确：（）

A. 保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应使用雷达进行不间断的观察
B. 保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察
C. 保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应使用视觉进行不间断的观察
D. 保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应使用听觉进行不间断的观察

[单选题]关于碰撞危险，下列说法正确的是：（）

A. 如果条件受到限制，只能根据不充分^(inadequacy)的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的
B. 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分^(inadequacy)，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的
C. 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断
D. 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断

[单选题]船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是：（）

A. 最有效的避碰行动
B. 避免紧迫危险的最有效的行动
C. 避免紧迫局面最有效的行动
D. 避免碰撞危险最有效的行动

[单选题]“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）

A. 紧迫危险
B. 紧迫局面
C. 碰撞危险
D. 使本船成为直航船的会遇局面

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：（）Ⅰ、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带Ⅳ、通常在通航分道的端部驶进或驶出

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ

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