必典考网

关于船用柴油机不适当的论述是()。

  • 下载次数:
  • 支持语言:
  • 640
  • 中文简体
  • 文件类型:
  • 支持平台:
  • pdf文档
  • PC/手机
  • 【名词&注释】

    经济性(economy)、机动性(mobility)、集装箱船(container ship)、进排气阀(inspiration exhaust valve)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、不适当(inadequacy)、第一位(the first place)、使用寿命长(long service life)、滚装船、有效压缩比(effective compression ratio)

  • [单选题]关于船用柴油机不适当的论述是()。

  • A. A.船用主机的可靠性与寿命是第一位(the first place)
    B. B.四冲程中速机较适于滚装船主机
    C. C.中速机仅用于发电柴油机
    D. D.四冲程中速机较适于驱动调距桨

  • 查看答案&解析 查看所有试题
  • 学习资料:
  • [单选题]目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是()。。
  • A. A.结构简单
    B. B.重量轻
    C. C.尺寸小
    D. D.寿命长

  • [单选题]二冲程柴油机有效压缩比(effective compression ratio)εe的正确表达式为()。
  • A. A.εe=1+Vs/Vc
    B. B.εe=[Vc+(1-ψs)Vs]/Vc
    C. C.εe=1+(1+ψs)Vs/Vc
    D. D.εe=1-(1-ψs)Vs/Vc

  • [单选题]下述关于压缩比的说法中不正确的是()。
  • A. A.缸内工质经活塞压缩后,温度与压力均增高
    B. B.压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响
    C. C.压缩比e=Va/Vc
    D. D.压缩比e=Vs/Vc

  • [单选题]进、排气阀启闭时刻与下列()因素无关。
  • A. A.进、排气阀凸轮形状
    B. B.气缸内压力
    C. C.柴油机转速
    D. D.柴油机类型

  • [单选题]柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在()
  • A. 1000~1200℃
    B. 1200~1400℃
    C. 1400~1800℃
    D. 1800~2000℃

  • 本文链接:https://www.51bdks.net/show/9zz63w.html
  • 推荐阅读

    必典考试
    @2019-2025 必典考网 www.51bdks.net 蜀ICP备2021000628号 川公网安备 51012202001360号