机翼结构横剖面上的扭矩由（）来承受和传递。

【名词&注释】

横截面(cross section)、发动机、不对称、主要因素(main factors)、水平尾翼(horizontal tail)、不等于、横剖面(cross section)

[单选题]机翼结构横剖面^{(cross section)}上的扭矩由（）来承受和传递。

A. 桁条
B. 梁的上下缘条
C. 蒙皮
D. 上下壁板和前后梁腹板组成的闭室

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]随着机翼攻角的增大，压力中心（）。

A. 向机翼前缘移动
B. 向机翼后缘移动
C. 不变
D. 先向机翼前缘移动，再向后缘移动

[单选题]作用在水平尾翼上的平衡载荷主要用于（）。

A. 平衡飞机飞行时的横向力矩
B. 平衡飞机飞行时的偏航力矩
C. 平衡飞机飞行时的侧向力矩
D. 平衡飞机飞行时的纵向力矩

[单选题]当发动机的推力关于飞机纵轴不对称时，（）。

A. 所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡
B. 所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡
C. 所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡
D. 所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡

[单选题]水平尾翼的不对称载荷，主要是在侧滑或横滚中产生的，（）。

A. 不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小
B. 不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大
C. 不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大
D. 不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小

[单选题]圆环形普通隔框在气密机身的增压载荷作用下，其横截面上的（）。

A. A．弯矩和轴力为零，剪力不等于零
B. B．弯矩、剪力和轴力都为零
C. C．弯矩、剪力和轴力都不等于零
D. D．弯矩和剪力都为零，只有恒值的轴力

[单选题]薄板的受压稳定性（）。

A. 与板的材料无关
B. 与板的支持有关
C. 与板的支持无关
D. 与板的厚度无关

[单选题]影响机翼弯曲—副翼颤振的主要因素是（）。

A. A.副翼刚心和重心的相对位置B.副翼转轴和重心的相对位置C.副翼压心和重心的相对位置D.副翼转轴和刚心的相对位置

本文链接：https://www.51bdks.net/show/9z60wz.html