海船建造检验中，关于双层底舱、首尖舱、尾尖舱和其他液舱的完整

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、动力装置(power plant)、完整性(integrity)、减振器(shock absorber)、凸轮轴(camshaft)、测深管(sounding tube)

[多选题]海船建造检验中，关于双层底舱、首尖舱、尾尖舱和其他液舱的完整性检验，这些检验需要确认包括以下哪些内容。（）

A. A、试验部位的焊缝未涂油漆、水泥或其他涂料
B. B、结构、舾装和附件焊接全部完成，并进行焊缝检测和合格
C. C、各舱的人孔盖、舱内钢质梯子、舱口围板、水密舱口盖以及舱内密性构件的附件、管子法兰等已安装完毕
D. D、空气管及测深管^{(sounding tube)}等已装妥，舱内管路的支架均已焊牢，且管路业已紧固

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]除适用直接换发的现有船舶外，持旧版吨位证书的现有船舶换发新版证书结合船舶2012年1月1日后最近一次坞内检验或换证检验进行，换发工作应不迟于2012年1月1日后的第一次坞内或换证检验日期或（）年（）月（）日，取较早时间。

A. A、2017年9月1日
B. B、2017年5月1日
C. C、2016年9月1日
D. D、2017年3月1日

[多选题]某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）

A. A、动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴^(camshaft)）时
B. B、传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时
C. C、主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时
D. D、柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时

本文链接：https://www.51bdks.net/show/9yk7d6.html