当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理

【名词&注释】

自然灾害(natural disaster)、保险合同(insurance contract)、海上保险(marine insurance)、采取措施(take measures)、不可抗力(force majeure)、意外事故(contingency)、船舶所有人(shipowner)、单独海损(particular average)、共同海损(general average)、不可避免(inevitable)

[单选题]当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损^{(general average)}措施的合理性角度考虑，应先抛（）。Ⅰ．重货；Ⅱ．低价货；Ⅲ．集装箱货；Ⅳ．舱内货。

A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ，Ⅳ
D. Ⅱ，Ⅲ

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[单选题]下列单证中，属于货物装船后编制或签发的是（）。①装货单；②装货清单；③港站收据；④收货单；⑤舱单；⑥托运单；⑦预借提单。

A. A．①③④⑦
B. B．⑤
C. C．①②③④⑥⑦
D. D．①②③④⑤⑥⑦

[单选题]保赔保险的承保范围通常包括（）。Ⅰ．货损货差的赔偿责任；Ⅱ．船舶引起的油污索赔与罚款；Ⅲ．清除、打捞船舶残骸的费用和责任；Ⅳ．船舶保险人不承保的其他责任和费用。

A. Ⅲ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]根据海上保险相关法律，以下有关施救费用表述有误的是，施救费用（）。

A. 是指被保险人为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失而支出的合理费用
B. 不包括为确定保险事故的性质、程度而支出的检验费用
C. 包括为执行保险人的特别通知而支出的费用
D. 不包括保险人自行采取措施避免或减少保险标的的损失而发生的任何费用

[单选题]（）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免^(inevitable)，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。

A. 全损
B. 实际全损
C. 推定全损
D. 理论全损

[单选题]如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物，则相关费用不得作为共同海损^{(general average)}，除非（）。

A. A．货主同意将该项费用作为共同海损^{(general average)}
B. 承运人能够证明这样做是合理的
C. 这种移动是为了解除船货所面临的共同危险
D. 船舶所有人^(shipowner)或船长能够证明这样做是有意的、合理的

[单选题]以下牺牲可以列为共同海损^{(general average)}牺牲的是（）。

A. 已被风浪或其他原因毁损的货物的抛弃
B. 被大浪卷到海里去的货物
C. 未经申报的危险货物被发现后将其抛弃
D. 为了使得船货转危为安，开舱抛货，致使海水浸入货舱，造成的货物湿损

[单选题]（）是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。

A. 单独海损^{(particular average)}
B. 共同海损^{(general average)}
C. 特殊海损
D. 直接海损

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