柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、经济性(economy)、轴承座(bearing chock)、离心惯性力(centrifugal inertial force)、调速器(governor)、往复运动(reciprocating motion)、往复惯性力(reciprocating inertia force)

[单选题]柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）

A. 往复运动^{(reciprocating motion)}所产生的往复惯性力^{(reciprocating inertia force)}
B. 气缸内燃气产生的气体力
C. 气体力与往复惯性的合力
D. 气体力与离心惯性力的合力

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]下列有关调速器弹簧的叙述中，正确的是（）①运转中人为增大调速弹簧预紧力，柴油机转速将降低②运转中人为增大调速弹簧预紧力，柴油机转速将升高③运转中调速弹簧断裂，柴油机将飞车④运转中调速弹簧断裂，柴油机将自行停车

A. ①③
B. ②④
C. ①④
D. ②③

[单选题]表示柴油机做功能力和经济性的指标有（）

A. 指示指标
B. 有效指标
C. 工作指标
D. A和B

[单选题]柴油机的临界转速有（）

A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 多个

[单选题]为使独立推力轴承的轴向间隙小于主机止推定位轴承，并保证轴系在前、后极限位置时主机止推定位轴承都有一定的轴向间隙以确保主机不承受螺旋桨的推力，独立推力轴承的调整方法是（）

A. 调节正、倒车推力块的厚度
B. 调节推力轴承座的轴向定位
C. 调节推力轴的长度尺寸
D. 调节推力轴承的垫片厚度

本文链接：https://www.51bdks.net/show/9wqex3.html