当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急

【名词&注释】

换热器(heat exchanger)、工作时间(working time)、严格要求(strict demands)、制冷量(cooling capacity)、空调器(air conditioner)、需求量(demand)、一部分(part)、驾驶台(driving platform)、吸入式(suction type)、新鲜空气(fresh air)

[单选题]当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）。

A. A、延长空调装置工作时间
B. B、增大风机转速
C. C、舱室送风温度
D. D、减小新风比

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学习资料：

[单选题]集中式船舶空调系统的送风舱室不包括（）。

A. A．餐厅
B. B．机舱集控室
C. C．海图室
D. D．驾驶台^{(driving platform)}

[单选题]无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在（）范围内即可。

A. A．30%～40%
B. B．50%～60%
C. C．60%～70%
D. D．70%以内

[单选题]分区再热式空调系统的加热器是设在（）内。

A. A．支风管
B. B．主风管
C. C．空调器分配室的隔离小室
D. D．B或C

[单选题]关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是（）。

A. A．夏季变量调节，冬季变质调节
B. B．冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少
C. C．允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区
D. D．布风器内一律不设加热器

[单选题]集中式船舶空调装置常允许采用一部分^(part)回风是因为（）。

A. A．乘员对空气新鲜程度要求不高
B. B．为满足乘员对空气湿度的严格要求
C. C．节约能量是首要的要求
D. D．按热平衡求出的送风量超过新鲜空气^{(fresh air)}的需求量

[单选题]船舶中央空调器中的空气加热器通常采用（）加热。

A. A．电
B. B．热水
C. C．饱和蒸汽
D. D．过热蒸汽

[单选题]风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式^{(suction type)}，以利于（）。

A. A．提高空调制冷装置制冷量
B. B．降低降温工况送风温度
C. C．提高空调制冷装置制冷系数
D. D．空气均匀流过换热器

[单选题]中央空调器选用双液体温包温度调节器，温度补偿率为0.67，温包甲与温包乙容积比为3：2，安装时应（）。

A. A．甲放新风处，乙放送风处
B. B．甲放送风处，乙放新风处
C. C．甲放回风处，乙放新风处
D. D．甲放新风处，乙放回风处

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