船舶受风时，其风力中心的位置将随风舷角增大而：（）

【名词&注释】

鹿特丹(rotterdam)、安特卫普港(antwerp)

[单选题]船舶受风时，其风力中心的位置将随风舷角增大而：（）

A. 由船中向船尾移动
B. 由后向前移动
C. 保持不变
D. 由前向后移动

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[单选题]船舶在前进中，正横前来风，下述船舶，哪一种会顺风偏转？（）

A. 半载快速船
B. 满载快速船
C. 空载慢速船
D. 尾受风面积大的船

[单选题]船舶在前进中如风从正横前吹来，则：（）

A. 风力中心在重心前，水力中心在重心后
B. 风力中心在重心后，水力中心在重心前
C. 风力中心和水力中心在同一点上
D. 船首偏转方向不定，要看风力与水阻力的力矩大小而定

[单选题]风对船舶保向航行的影响是：（）Ⅰ、正横附近来风时最易于保向Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的：（）

A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%

[单选题]欧洲引航协会建议的富余水深，港外水道为船舶吃水的（）。

A. 20%
B. 15%
C. 10%
D. 5%

[单选题]船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。

A. 船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低
B. 船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；
C. 船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；
D. 船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；

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