（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对

【名词&注释】

防波堤、责任制(responsibility system)、不可抗力(force majeure)、实际承运人(actual carrier)、意外事故(contingency)、疏忽大意(be neglectful and careless)、装卸准备就绪通知书(notice of readiness)、海商法规、我国《海商法》

[单选题]（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。

A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 责任分担制
D. 多重责任制

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学习资料：

[多选题]按照我国《海商法》的规定，关于指示提单的下列表述，哪些是正确的？（）

A. 不得转让
B. 经记名背书可以转让
C. 无需背书却可转让
D. 经过空白背书可以转让

[单选题]常见的无过失碰撞包括（）。

A. 不可抗力造成的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 疏忽大意造成的碰撞
D. A和B

[单选题]根据我国海商法规定的精神，以下属于海商法调整的船舶碰撞的是（）。

A. 海船与码头、栈桥发生碰撞
B. 海船与灯标、灯船发生碰撞
C. 海船与防波堤发生碰撞
D. 海船与他船的锚链发生碰撞

[单选题]（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。

A. 船长可以递交装卸准备就绪通知书^{(notice of readiness)}，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算
B. 则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书^{(notice of readiness)}
C. 船长无需递交装卸准备就绪通知书^{(notice of readiness)}，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算
D. A、B、C表述均有误

[单选题]A vessel is not in every way fitted for cargo service（）at the time of her delivery to the charterers her engine room staff is incompetent and inadequate，and accordingly she is unseaworthy.

A. whether
B. should
C. shall
D. if

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