铁路路基通过雪害地区时，下述（）是正确的。（）

【名词&注释】

黏结力(cohesive force)、工程设计(engineering design)、设计洪水位(design flood level)、设计规范(design code)、展开式(expansion)、公路挡土墙(retaining wall of highway)、校核洪水位(water level for check flood)、一段时间(a period)、土侧压力

[多选题]铁路路基通过雪害地区时，下述（）是正确的。（）

A. 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚
B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍
C. 当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑
D. 当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台

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[单选题]土石坝渗流计算时，可不包括下列（）水位组合。（）

A. 上游正常蓄水位与下游相应的最低水位
B. 上游设计洪水位与下游相应的水位
C. 上游校核洪水位^{(water level for check flood)}与下游相应的水位
D. 上游校核洪水位^{(water level for check flood)}与下游最低的水位

[单选题]《碾压式土石坝设计规范》中无黏性土的标准不包括下述（）。

A. 黏粒（粒径小于0.005mm）含量（质量）不大于3%
B. 塑性指数不大于3
C. 颗粒间不具有黏结力
D. 黏土矿物中蒙脱石的百分含量不超过30%

[单选题]土石坝中砂砾石的填筑标准应以相对密度控制，对于砂土，填筑的相对密度不应低于（）。

A. 0.77
B. 0.75
C. 0.70
D. 0.67

[单选题]下列有关软土地区路基设计与施工中说法不正确的是（）。

A. 在软土地基上设计路堤时，必须进行稳定计算、沉降计算及地基加固设计
B. 采用排水固结加固地基的路段，宜提前安排施工，施工完毕后宜放置一段时间^{(a period)}
C. 路堤填筑时间不小于地基抗压强度增长需要的固结时间
D. 路堤中心沉降每昼夜不得大于20mm

[单选题]铁路路肩高程受洪水位控制时，设计洪水频率标准应采用（）。

A. 1/300
B. 1／200
C. 1/100
D. 1／50

[单选题]对于铁路路堤，下述不正确的是（）。

A. 对细粒土边坡，当边坡坡高较大时，宜采用折线型边坡
B. 一般情况下，路堤坡脚外应设置不小于2m宽的天然护道
C. 地面横坡为1：5～1：2.5时，在处理稳定斜坡表层地基时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不应小于2m
D. 若地基表层为软弱土且标准贯入锤击数小于4时，应采取必要的地基加固措施

[单选题]对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度，下述（）不正确。（）

A. 换算土柱重度不同时，其计算高度亦不同
B. 非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基
C. 活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算
D. 当换算土柱的计算强度为60.2MPa，重度为18kN/m3，其计算高度应取3.4m

[单选题]计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。（）

A. 车辆荷载引起的土侧压力
B. 人群荷载
C. 与施工有关的临时荷载
D. 冻胀压力

[多选题]建筑边坡工程设计中，属于承载能力极限状态的是（）。

A. 锚固系统失效
B. 支护结构的变形达到其自身正常使用限值
C. 坡体失稳
D. 支护结构达到承载力破坏

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