2022船舶管理(船长)题库终极模拟试卷247

1. [单选题]根据安全管理体系的要求，船长在船舶安全管理方面的职责包括（）。Ⅰ．熟悉在船上运行的安全管理体系；Ⅱ．熟悉船舶各种管理和控制程序；Ⅲ．熟悉与公司指定人员的联系渠道；Ⅳ．熟悉不符合规定的情况、事故和险情的报告程序。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ

2. [单选题]下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）正确。①在停车后余速不大时放；②救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇；③选择大浪过后海面相对平静的时机；④如果上一舷同时施放一艘以上的救生艇，大船顶浪时应先放船首方向的艇。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④

3. [单选题]在计算破舱稳性时，可将船舶进水分为（）。

A. 舱柜上部封闭，破口位于水线以下
B. 舱柜上部开敞，且与舷外水不相通
C. 舱柜上部开敞，且与舷外水相通
D. A、B、C都是

4. [单选题]在紧急情况下，为了保证人员安全，船长应（）。①检查是否有人员伤亡并及时救治；②及时宣布共同海损^{(general average)}；③判断是否需要外界援助；④决定是否需要弃船。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①③④

5. [单选题]B/L载有对“货方”的定义条款，其作用是（）.

A. 正确区分托运人和收货人
B. 正确区分收货人与提单持有人^{(holder of bill of lading)}
C. 将托运人、提单持有人^{(holder of bill of lading)}和收货人等列为合同一方当事人
D. 为了确定签发B/L的份数

6. [单选题]根据《海牙规则》规定，当由于托运人所提供的货物标志、包件数、数量和重量的正确性有问题给承运人造成损害时（）.

A. 承运人可自行解除对提单定义“货方”所承提的任何义务
B. 对该损害可向托运人追偿，但并不影响承运人根据运输合同对托运人以外的其他任何人所应承担的义务与责任
C. 承运人与提单中所定义“货方”的合同自动解除，只能根据当时情况处理
D. 《海牙规则》对此无明确规定

7. [单选题]根据《汉堡规则》规定，如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内，承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失，应负赔偿责任，除非承运人证明（）.

A. 承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意
B. 承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施
C. 由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失
D. 其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的

8. [单选题]我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的（）.

A. 行政责任
B. 刑事责任
C. 民事责任
D. A+B+C

9. [单选题]我国《海商法》规定了旅客承运人的责任^{(liability of the carrier)}限制数额，对于该数额（）.

A. 承运人和旅客可以约定更高的数额
B. 承运人和旅客可以约定更低的数额
C. A与B均不可
D. A与B均可

10. [单选题]FI的含义是（）.

A. 船舶所有人不负责装货费，对卸货费无规定
B. 船舶所有人不负责装卸费用
C. 船舶所有人不负责装货费，但应负责卸货费
D. 船舶所有人不负责卸货费

查看答案&解析 查看所有试题

本文链接：https://www.51bdks.net/show/9p3n0w.html