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在着色探伤操作中常采用()来检验船机零件.

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    预防性维修(preventive maintenance)、消防安全(fire safety)、使用范围(application range)、轮机长(chief engineer)、不同意(disagree)、轮机员(engineer)、不允许(not allow)

  • [单选题]在着色探伤操作中常采用()来检验船机零件.

  • A. 浸液法
    B. 刷涂法
    C. 喷涂法
    D. 浸液、刷涂法

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  • 学习资料:
  • [单选题]如受油发生争议,轮机长与供应代表交涉,并告诉船长,不应()
  • A. 如果船期允许,可以通过代理申请第三方实施公正检验
    B. 在加油收据上签字
    C. 如果船期不允许(not allow),则轮机长必须在加油收据上加批注
    D. 如果供方不同意加批注时,可书面声明并由双方代表签字

  • [单选题]轮机部的预防性维修计划由()制定。
  • A. A.轮机长
    B. B.大管轮
    C. C.二/三管轮
    D. D.主管轮机员(engineer)

  • [单选题]《FSS规则》的使用范围不包括()。
  • A. 经修正的《1974年国际海上人命安全公约》第II-2章所述消防安全系统
    B. 2002年7月1日安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶的消防安全系统
    C. 经修正的《1974年国际海上人命安全公约》第II-1章所述消防安全系统
    D. 2002年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶的消防安全系统

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