关于燃烧过程中的后燃阶段，错误的认识是（）。

【名词&注释】

热效率(thermal efficiency)、刺激性(irritation)、密封性(sealing)、喷油器(injector)、喷油泵(fuel injection pump)、喷油量(injection quantity)、不可避免(inevitable)

[单选题]关于燃烧过程中的后燃阶段，错误的认识是（）。

A. 后燃期不可避免^(inevitable)
B. 后燃期是燃烧过程在膨胀中的继续
C. 低速机的后燃期比高速机短
D. 后燃使排温升高，热效率升高

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[单选题]喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。

A. A．功率大小
B. B．转速高低
C. C．负荷大小
D. D．结构形式

[单选题]回油孔喷油泵当采用升降柱塞法调节供油定时时，下述正确的变化是（）。

A. A．柱塞有效行程Se不变，供油规律不变
B. B．Se不变，供油规律改变
C. C．Se变化，供油规律不变
D. D．Se改变，供油规律改变

[单选题]喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是（ ）。

A. A．雾化不良
B. B．针阀升程变小
C. C．密封面压力增大
D. D．密封性变好

[单选题]柴油机燃烧过程中主燃期的长短主要取决于（）。

A. 转速
B. 负荷
C. 柴油机型式
D. 燃烧室形

[单选题]根据分段燃烧理论分析，提高速燃期燃烧质量的主要措施是（）。

A. 控制速燃期的喷油量^{(injection quantity)}
B. 控制速燃期的喷油规律
C. 控制速燃期的燃烧速度
D. 控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量^{(injection quantity)}

[单选题]根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。①控制速燃期燃烧速度；②控制速燃期喷油量^{(injection quantity)}；③控制滞燃期；④控制滞燃期喷油量^{(injection quantity)}；⑤控制燃油雾化质量；⑥控制最高爆发压力。

A. ①+②+③
B. ③+④+⑤
C. ①+③+④
D. ④+⑤+⑥

[单选题]柴油机排气中的有害成分HC的危害在于（）。

A. 致癌
B. 刺激性
C. 光化学烟雾
D. A+C

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