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各挡位下的功率()时,将联合调节器伺服马达的作用顶杆伸长。

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    压缩比(compression ratio)、安全阀(safety valve)、球墨铸铁(ductile iron)、合金钢(alloy steel)、排气阀(exhaust valve)、止回阀(check valve)、凸轮轴承(cam bearing)、爆发压力表(explosive pressure gauge)、齿轮箱轴(gearbox shaft)

  • [单选题]各挡位下的功率()时,将联合调节器伺服马达的作用顶杆伸长。

  • A. A、适中
    B. B、不稳
    C. C、偏高
    D. D、偏低

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  • 学习资料:
  • [单选题]自阀手柄移置运转位,过量减压位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。
  • A. A、调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞
    B. B、排气阀与座固着
    C. C、调整阀模板破裂或组装过松

  • [单选题]测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的(),从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。
  • A. A、几何压缩比
    B. B、压缩压力
    C. C、爆发压力
    D. D、喷射压力

  • [单选题]16V280ZJ型柴油机曲轴采用()材料。
  • A. A、球墨铸铁
    B. B、高锡铝
    C. C、合金钢
    D. D、全铝

  • [单选题]凸轮轴是由()驱动的。
  • A. A、启动电机
    B. B、曲轴
    C. C、液力
    D. D、电力

  • [单选题]从主机油道来的机油对各凸轮轴承(cam bearing)进行润滑后流回()。
  • A. A、燃油箱
    B. B、油底壳
    C. C、液压油箱
    D. D、主机油道

  • [单选题]测量柴油机爆发压力,在接爆发压力表(explosive pressure gauge)之前,应先开放(),检查是否畅通,有无燃气喷出,然后再装上爆发压力表(explosive pressure gauge)
  • A. A、示功阀
    B. B、安全阀
    C. C、溢油阀
    D. D、止回阀

  • [单选题]辅助齿轮箱轴(gearbox shaft)承热装时加热温度应不高于()。
  • A. A、120℃
    B. B、180℃
    C. C、200℃
    D. D、300℃

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