同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最大？（）

【名词&注释】

摩擦系数(friction coefficient)、障碍物(obstacle)、排水量(displacement)、可利用(can use)、受影响

[单选题]同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最大？（）

A. 常速下满舵旋回
B. 全速前进中停车后满舵旋回
C. 静止中加车满舵旋回
D. 低速前进中加车满舵旋回

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[单选题]在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住（）。

A. A．当发现他船动态不清、会遇态势不明，难以断定是否存在碰撞危险时
B. B．存在雨雪干扰、海浪干扰等因素影响雷达观测时
C. C．驶近有居间障碍物遮蔽他船的航道弯头或地段和有背景亮光等严重妨碍正规瞭望的水域时
D. D．以上均是

[单选题]船舶在靠、离泊过程中经常要目测正横、方位等，下列说法中错误的是（）。

A. A．靠泊时一般应掌握正横30m、50m、70m、100m的判断方法
B. B．船舶在航行中可以用弧距法求横距
C. C．操纵中应准确知道本船艏柱和艉柱位置，以便判断前后方物标与艏柱和艉柱的距离
D. D．判断靠拢角可利用磁罗经方向与码头方向之间的夹角

[单选题]一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）

A. 船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大
B. 船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
C. 船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大
D. 船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短

[单选题]进出船闸操纵，下列正确的是：（）

A. 大船一般本身有动力，主要依靠自身操纵；
B. 大船一般本身有动力，主要依靠拖轮操纵；
C. 大船一般本身没有动力，主要依靠拖轮操纵；
D. 大船一般本身没有动力，主要依靠缆绳操纵。

[单选题]船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）

A. 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B. 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C. 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D. 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比

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