已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差。

【名词&注释】

主要原因(main cause)、既有线提速(speed-raising of existing line)、重要原因(important reasons)

[判断题]已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差。

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧，预告前方有铁路道口。

A. A.10mB.20mC.30mD.40m

[单选题]既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于（）min。

A. A、60
B. B、90
C. C、180
D. D、240

[单选题]线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（）mm时为重伤钢轨。

A. A、0.5
B. B、1
C. C、2
D. D、3.5

[单选题]线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。

A. A、5
B. B、8
C. C、10
D. D、14

[单选题]普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的（）。

A. A、重要原因
B. B、次要因素
C. C、一般原因
D. D、主要原因

[单选题]道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于（）。

A. 45°
B. 50°
C. 55°
D. 60&deg

本文链接：https://www.51bdks.net/show/9lj5q3.html