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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调

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    轨道电路、技术培训(technical training)、紧急制动(emergency braking)、抗冲击(impact)、铁路局(railway administration)、自动闭塞(automatic block)、驾驶证、相结合(combination)、预防性计划、列车调度员(train dispatcher)

  • [单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(train dispatcher)(两端站)报告()(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

  • A. A、故障位置
    B. B、停车位置
    C. C、事故地点

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  • 学习资料:
  • [单选题]基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持()的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合(combination)的维修方式。
  • A. A、严检细修
    B. B、细检细修
    C. C、严检慎修

  • [单选题]桥梁墩台基础应有足够的埋置深度,满足()要求。
  • A. A、抗冲击
    B. B、抗冲刷
    C. C、抗冲洗

  • [单选题]直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:200km/h以上铁路有砟轨道桥面应不小于()m。
  • A. 3.25
    B. 3.45
    C. 3.75

  • [单选题]发现影响行车安全时,须及时通知()限速运行或封锁线路。
  • A. A、工务调度
    B. B、列车调度员(train dispatcher)
    C. C、工务工区

  • [单选题]驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员,必须持有国家铁路局颁发的()。变更驾驶机(车)型前,必须经过相应的技术培训并考试合格。
  • A. A、上岗证
    B. B、驾驶证
    C. C、执照

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