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干线船船东一次性支付集装箱在该短点港正常期间产生的堆存费,若

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    合理化(rationalization)、航空运输(air transportation)、进出口(import and export)、承运人(carrier)、贸易逆差(trade deficit)、集装箱货运站(container freight station)、装箱单(packing list)、国际法规、赢利性(productiveness)、一般情况下(in general case)

  • [单选题]干线船船东一次性支付集装箱在该短点港正常期间产生的堆存费,若集装箱未在规定期间重载运出,则超出时间的码头堆存费由()负责。

  • A. 箱主公司
    B. 货主
    C. 干线船船东
    D. 支线船船东

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  • 学习资料:
  • [单选题]集装箱空箱调运主要是由于()
  • A. A、进出口不平衡
    B. B、管理不规范
    C. C、贸易逆差
    D. D、承运人调度失控

  • [单选题]空箱调运产生的费用由()承担。
  • A. 使用方
    B. 船公司
    C. 承运方
    D. 箱主

  • [单选题]集装箱货运站业务中,赢利性(productiveness)最高的是集装箱()。
  • A. 中转
    B. 储存与保管
    C. 拆装箱
    D. 维修与清洗

  • [单选题]一般情况下(in general case),租船经纪人为船东成功签订租船合同,船东应按运费的()支付佣金。
  • A. 1%以下(不包括1%)
    B. 1%一5%
    C. 6%.10%
    D. 10%以上(不包括10%)

  • [单选题]在航空运输中,由于外来原因造成的全部或部分损失为()。
  • A. 短量险
    B. 一切险
    C. 破碎险
    D. 渗透险

  • [多选题]实现空箱调运合理化的措施()。
  • A. A, B

  • [多选题]中转代理的收益来源于()。
  • A. A, D

  • [多选题]多式联运提单的种类有()。
  • A. 指示提单
    B. 装箱单(packing list)
    C. 不记名提单
    D. 记名提单

  • [单选题]船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定,商船是船旗国浮动的领土,无论在公海或在他国海域航行,均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。方便旗船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。
  • A. 逃避国家重税和军事征用
    B. 自由制订运价不受政府管制,自由处理船舶与运用外汇,自由雇佣外国船员以支付较低工资
    C. 降低船舶标准以节省修理费用,降低营运成本以增强竞争力
    D. 寻求船籍国法律的保护

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